Mazda CX-5
Tehniskās apskates rezultāti Latvijā 2017–2024 · izlaiduma gadi 2012–2023
Latvijas autoparkā
- Uzskaitē CSDD
- 1 079 automašīnas (24.02.2025.)
- Vidējais izlaiduma gads
- 2017
- Biežākā degviela
- Benzīns
- Biežākais virsbūves tips
- Vieglais plašlietojuma
- Biežākā krāsa
- Sarkana
Pa izlaiduma gadiem
Labākais gads — 2021 (100.0 %), vājākais — 2012 (65.9 %). Jaunākas automašīnas iztur biežāk, tāpēc salīdziniet blakus esošus gadus, nevis galējos.
| Izlaiduma gads | Apskates | Iztur | Attiecība |
|---|---|---|---|
| 2012 | 217 | 65.9 % | |
| 2013 | 449 | 75.5 % | |
| 2014 | 370 | 78.4 % | |
| 2015 | 204 | 80.9 % | |
| 2016 | 290 | 87.2 % | |
| 2017 | 281 | 90.7 % | |
| 2018 | 240 | 95.4 % | |
| 2019 | 286 | 98.3 % | |
| 2020 | 156 | 98.1 % | |
| 2021 | 85 | 100.0 % | |
| 2022 | 78 | 100.0 % |
Kā šis modelis brauc un cik patērē
CSDD reģistra atvērtajos datos nav dzinēja, jaudas, CO2 un patēriņa, tāpēc tos ņemam no Igaunijas reģistra — 1 245 šī modeļa auto. Igaunijas un Latvijas autoparks ir gandrīz viens un tas pats, jo abās valstīs brauc tie paši ievestie auto.
- Dzinēja tilpums
- 2 191 cm³
- Jauda
- 121 kW (165 zs)
- Patēriņš
- 6,9 l/100 km
- CO2
- 156 g/km
- Izmešu norma
- EURO6
- Biežākā virsbūve
- universālis
- Biežākā degviela
- benzīns
- Ekspluatācijas nodoklis
- ap 159 € gadā 2015. gadā reģistrētam; aprēķināt savam
Vidējās vērtības visiem šī modeļa auto — konkrētā auto dzinējs un patēriņš atkarīgs no modifikācijas. Patēriņš un CO2 ir rūpnīcas mērījums (WLTP vai vecākais NEDC), nevis reāls braukšanas rezultāts; dzīvē parasti sanāk vairāk. Avots: Transpordiamet, „Sõidukite staatused Eestis” (andmed.eesti.ee), CC BY-SA 4.0 — šī bloka dati Zvenna lapā arī ir pieejami ar CC BY-SA 4.0.
| Pirmā reģistrācija | Auto | Tilpums, cm³ | Jauda, kW | Patēriņš | CO2 | Norma |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 28 | 2 488 | 104 | 7,0 | 159 | EURO 6 EB |
| 2024 | 95 | 2 488 | 143 | 7,3 | 166 | EURO 6 AP |
| 2023 | 76 | 2 488 | 143 | 7,4 | 166 | EURO 6 AP |
| 2022 | 80 | 1 998 | 121 | 7,6 | 172 | EURO 6 AP |
| 2021 | 91 | 2 488 | 143 | 7,7 | 173 | EURO 6 AP |
| 2020 | 89 | 1 998 | 121 | 7,9 | 179 | EURO6 |
| 2019 | 119 | 1 998 | 121 | 8,3 | 188 | EURO6 |
| 2018 | 133 | 2 191 | 121 | 6,6 | 155 | EURO6 |
| 2017 | 108 | 1 998 | 121 | 6,6 | 155 | EURO6 |
| 2016 | 56 | 2 191 | 121 | 5,5 | 144 | EURO6 |
| 2015 | 80 | 2 191 | 121 | 5,5 | 144 | EURO6 |
| 2014 | 100 | 2 191 | 118 | 5,5 | 144 | EURO6 |
| 2013 | 107 | 2 191 | 118 | 5,5 | 144 | EURO6 |
| 2012 | 73 | 2 191 | 118 | 5,5 | 144 | EURO6 |
Cik kilometru šim modelim ir normāli
CSDD apskašu datos nobraukuma nav, tāpēc to ņemam no Lielbritānijas MOT atvērtajiem datiem — 57 262 šī modeļa apskates 2025. gadā, katrā ierakstīts odometra rādījums.
| Vecums | Mediāna, km | Vidējā puse | Iztur apskati | Attiecība |
|---|---|---|---|---|
| 4 g. | 57 236 | 43 795–73 567 | 91.0 % | |
| 5 g. | 70 243 | 53 326–89 713 | 90.4 % | |
| 6 g. | 83 332 | 64 171–106 231 | 88.3 % | |
| 7 g. | 99 587 | 77 776–125 358 | 85.2 % | |
| 8 g. | 117 097 | 91 741–145 332 | 80.6 % | |
| 9 g. | 131 471 | 104 273–158 703 | 75.9 % | |
| 10 g. | 143 493 | 115 055–172 321 | 73.8 % | |
| 11 g. | 156 028 | 127 087–185 497 | 69.8 % | |
| 12 g. | 163 797 | 133 806–193 572 | 68.2 % | |
| 13 g. | 166 415 | 140 011–197 090 | 64.5 % |
Dati ir par Lielbritāniju, kur vidēji brauc mazāk nekā Latvijā, un jūdzes pārrēķinātas kilometros. Tāpēc tas ir salīdzinājuma lielums, ne Latvijas norma — noderīgs, lai redzētu, vai sludinājumā solītais nobraukums nav aizdomīgi mazs. Kā to lasīt
Citi Mazda modeļi
6 · 50.1 %3 · 53.0 %626 · 40.3 %323 F · 35.8 %5 · 51.6 %Premacy · 36.9 %323 · 40.6 %2 · 57.6 %CX-7 · 51.6 %CX-3 · 94.3 %MPV · 34.1 %MX-5 · 60.2 %Xedos 6 · 38.3 %Demio · 35.2 %Tribute · 38.2 %CX-30 · 98.5 %B 2500 · 37.3 %MX-3 · 35.0 %
Avoti: CSDD «Tehniskās apskates» un «CSDD uzskaitē esošie transportlīdzekļi» atvērtie dati (data.gov.lv). Apskatēs skaitām tikai pirmās apskates, gadi ar vismaz 30 apskatēm. Dati ir anonīmi un neļauj pārbaudīt konkrētu automašīnu — tie rāda, kā modelim klājas kopumā. Visa Mazda · Visas markas.